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我公司承建的吉爾吉斯斯坦南北路5標項目順利完工
我公司在吉爾吉斯斯坦承建的南北第二條公路5標于2016年8月順利完工，它標志著三門峽昌通路橋在境外承包公路工程建設實現(xiàn)了新突破！
該項目是吉爾吉斯斯坦國家南、北方連接的主要干線，建成后連接有效縮短比什凱克市、伊塞克湖州、那侖州、賈拉巴德州、奧什州五個州府城鎮(zhèn)之間的距離，大大降低客貨運輸成本。項目一期154KM、二期96KM均由中國進出口銀行投資，該條公路修建大大提升中國物資通過吉爾吉斯的陸地通道向烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦等周邊國家以及向歐洲地區(qū)出口的能力，并進一步促進中吉貿(mào)易往來，拉動地區(qū)經(jīng)濟的快速增長，具有極為深遠的意義。
路面結構設計是瀝青瑪蹄脂路面（SMA瀝青路面），在吉爾吉斯首次設計和使用，交通部作為新技術、新課題報總統(tǒng)辦公廳關注。能提高抗剪強度、提高抗車轍性能、提高低溫抗裂性、提高路面壽命及抗滑性等功能。我公司之前沒有類似施工經(jīng)驗，施工中克服沒有規(guī)范、沒有標準、沒有優(yōu)質(zhì)的碎石及礦粉、沒有匹配的碾壓設備等困難。聘請長安大學資深教授到現(xiàn)場進行SMA瀝青路面技術培訓、配合比設計、操作規(guī)程編寫等；進口德國JRS品牌的木質(zhì)纖維素、溫拌劑；配置顆粒纖維素自動投料系統(tǒng)，8T、10T雙鋼輪壓路機，配置車轍試樣成型儀、自動車轍試驗儀、瀝青攪拌機等試驗儀器。按照SMA瀝青路面的特點：“三多一少”即大石子多、礦粉多、瀝青多、砂子少，進行配合比設計、試驗段、大面積施工。施工期間，中國路橋南北路指揮部、總監(jiān)辦帶各項目經(jīng)理、駐地監(jiān)理、實驗工程師親臨現(xiàn)場檢查指導、開觀摩會；把我項目部的設備配置、工藝流程作為標準，要求各項目。項目實施中，我們不僅抓好工程質(zhì)量和進度，同時共建中吉人民友誼，為當?shù)厝罕娭\福利，恰耶克區(qū)（村長）、議會給我們送上誠摯感謝謝信！
吉爾吉斯交通部副部長帶國家議員、設計院院長去現(xiàn)場檢查，對我公司施工的工程質(zhì)量給予認可！對我們中國路橋人敢打必勝、精湛技術、吃苦耐勞的品質(zhì)給予高度評價！
下圖為阿拉爾村感謝信
